第14章电车见闻(第1/3 页)

你怎么来的？</p>

我腿儿着来的。问，答话人利用的交通工具是什么。--某汉语考试的听力问题</p>

......</p>

答案是步行。日语能力测试也有这样的题。两个人一段闲谈，背景中传来报站的声音，新宿，新宿。请不要拥挤，不要强行上车......。问，这两个人在什么地方。</p>

回答自然是电车上。可是虽然汉语日语都是电车两个字，但实际相差甚远。我们的电车多指有轨或无轨电车，像公共汽车一样。</p>

而日本的电车实际上是电气化火车，穿梭于城市之间，和北京的城铁差不多，是日本大城市最主要的交通工具。</p>

东京的电车、地铁有数条线路，地上地下交织成网，连接着城市的每个角落。由于修建年代不同，有的车站墙皮掉渣，有的则金碧辉煌。</p>

恰巧相差悬殊的站台相互连接，人们穿梭其中，仿佛置身过去与现在的时间隧道。</p>

每条线路都有自己的名字，比如贯穿东西的叫东西线，直通南北的叫南北线；连接崎玉与东京的叫崎京线；沿着海边走的叫临海线，还有很具日本特色的大江户线等等。</p>

每条线路都以不同颜色标示，而且听说还有线路歌，这样一来，电车、地铁就好像被赋予了个性，在人们印象中再也不是一节一节没有生命的铁皮车厢了。</p>

因此，东京人对电车、地铁情有独钟。检票口的工作人员、站台疏导人员以及开车的司机，一般都是孩子们的偶像，小学生中将来想当列车员的人出奇得多。</p>

言归正传。</p>

从高圆寺到早稻田要先乘电车再换地铁。站口有自动售票机，无论是硬币还是纸币，无论金额大小，只要钱够，机器都会吐出票来，还有找的零钱，万无一失。</p>

这也是令我佩服的高科技，中国的地铁售票机只能吃硬币，偶尔还光吃币儿，不出票。进出地铁站有自动检票机，和上海地铁的设备类似。虽然地铁站里挤着一万人买票、进站、出站，但是由于高度的自动化和高度的自觉化，整个站内井井有条。</p>

令我不解的是，上班时间，车站里几乎所有的人都在跑。穿西服的人夹着包跑，穿校服的人背着包跑，穿裙子的人提着包跑，穿和服的人揣着包跑。东京城内的大小车站都是如此。</p>

我站在人群中，两边的人流好像形成了漩涡，我是漩涡的中心，周围在转动。也许这就叫做动中伫立。</p>