第24章逃回东京(第1/3 页)

昭仓不是跳下去了吗?唐塔也跳下去了,现在请你也跳下去,你倒是跳啊！--《追捕》</p>

.....</p>

先介绍一位忘记名字的韩国朋友。皮肤白皙，大眼睛，长得很像长今。她吃盒饭的时候总是左顾右盼，很像正在偷东西的老鼠，因此便得了小老鼠的雅号。她对中国人很友好，常和我们一起玩。一天，她告诉我，用月票可以节省交通费。</p>

这里需要介绍一下日本的交通工具和费用。地上铁和地下铁是东京主要的交通工具，站口设有自动售票机和自动检票机。将票投入检票机，入口打开，通过并取回车票。</p>

出口时再将票投入检票机，出口打开，通过。站与站之间的票价由距离决定，各不相同。所以，如果用三站区间的票出第四站的门，出口就会关闭，补交不足余额后，才能通过。</p>

再说说月票。实际上是一张可以在特定区间自由出入的磁卡。比如从高圆寺到早稻田共有五站，我的月票就可打开这五站中任意的出入口。小老鼠的智慧便是受了打开出口的启发。</p>

她说：任意一张车票都可打开入口，月票则可以打开出口。因此只要用最便宜的票进，用月票出，那么无论中间走多远，都不用付费了。当然，只能在月票有效的站口出站。</p>

举个例子就容易明白了。比如，我从新宿回高圆寺，买一张最便宜的130日元的票进站，用月票出站，那么，车费就是130日元。</p>

而从新宿到高圆寺实际需要150日元，这就省了20日元。当然，如果我买了130日元的票从京都出发，回到高圆寺则可省下8000多日元。韩国人的智慧真是无穷。</p>

言归正传。</p>

因为不知道回东京究竟多少钱，便买了最便宜的车票，乘上了向东开的列车。按照地图显示，我应该在丰桥、名古屋换两次车，还会经过富士山。一路上经过山谷、稻田，通过一个个无人的小站，和电影里的画面一模一样。忍不住下车，在小站驻足一会儿。</p>

月台只有不到20米长，如果是四节车厢的列车，乘客便只能从最前面的车门上下。月台上还有一个小木岗楼，一架长椅，仅此而已了。</p>

这一头是轨道，另一头则是农田，没有人卖票，也没人查票，出入自由。从这站上车的人会主动找列车员补票，在此下车的人也一定会在买票时全额付款。</p>

当时我便觉得不可思议，究竟是什么约束着日本人，让这个社会的信誉度那么高。冬天的阳光暖暖的，雪后的天格外蓝，心情舒畅极了。</p>

到了一个大站，准备在车站的面馆吃午饭。打开钱包，空空如也。不知不觉，钱已经在京都花完了。这下可糟了......难道真要跳车？</p>